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車體損失險主要分成甲式、乙式、丙式三種，其中甲式的保障範圍最大、保費最高，而丙式又稱免自負額車對車碰撞損失保險，保障範圍最小、保費最少。不過，日前一名黃姓車主開車與小貨車相撞發生嚴重車禍，所幸無人受傷，但其轎車幾乎全毀，申請丙式車體損失險理賠，卻遭產險公司以該事故為保戶失控衝撞護欄與小貨車，僅願意理賠其與小貨車相撞受損左側車身的保險金，拒絕理賠全車，讓保戶氣得決定提出申訴。

根據報導，該起事故為黃姓車主駕駛轎車在變換車道時，要超越前方的一輛小貨車，卻不慎發生相撞的交通意外，也因此造成轎車的左前、後門柱附近門板，撞擊左前方小貨車的右後車角，隨後朝向右前方失控，導致右前車頭撞上標籤貼紙路邊護欄。

新興市場的動盪持續蔓延，尤其在美元強勢之下，脆弱的經濟體貨幣崩潰，土耳其、阿根廷只是最嚴重的兩個例子。多位專家認為，如果想到挽救當前的局面，最重要的關鍵是美國，更具體地說是聯準會。一家銀行甚至提議，聯準會不但不應升息，還該考慮明年標籤機重推 QE4。

美元荒帶來問題

印度央行總裁 Urjit Patel 就曾呼籲，聯準會應該改變貨幣政策，現在的「緊貨幣、寬財政」政策，將造成美元荒。他警告，聯準會若不放慢縮表速度，全球美元計價債券市貼紙印刷場勢必會爆發危機，帶來全球動盪。